当黑客通过胎压监测系统入侵整车网络，远程锁死行驶中的车辆——这类 「数字劫持」 风险催生了汽车史上的里程碑法规：UNECE R155（网络安全管理系统） 与 R156（软件升级安全） ，协同 ISO/SAE 21434（工程标准） 构成三位一体的防护铁三角。2024年起，未获开云网站此认证的车辆禁止在欧盟、中国等56国销售。

　　核心逻辑链：R155 CSMS认证 → 车辆型式认证前提 → 基于ISO 21434构建防护体系 → R156确保OTA安全迭代

　　每款车型需执行 TARA分析（威胁分析与风险评估） ，识别高危攻击面（如OBU车载通信模块）

　　[外部接口] → 防火墙分区 → [网关] → 安全域隔离（如动力域ASIL D+信息域） → [HSM加密]

　　部署 VSOC（车辆安全运营中心） ，实时分析车载IDS（入侵检测系统）日志

　　当车辆成为“带轮子的数据中心”，这套体Kaiyun官方入口系既是法律护盾，也是技术灯塔。它宣告一个新时代的法则：

　　任何连接功能开云网站的设计，必须从第一行代码注入安全基因——因为方向盘后的每一次心跳，都应由绝对可信的硅基守卫者护航。