从6月28日起，中国民航局关于充电宝的新规全面实施，没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝，禁止携带乘坐境内航班。正值暑期，一些市民选择乘坐飞机出游，也有很多市民选择乘坐火车出行。“坐火车能携带没有3C标识的充电宝吗？”带着这个疑问，记者在天津站进站口进行了体验，并采访了这里的安检负责人。

　　7月3日下午，虽然下着大雨，但在天津站南进站口，7条安检通道始终处于忙碌状态。这时，一名男子携带包裹从安检通道通过，负责监视安检屏幕的安检员发现该男子的包裹内有一个疑似充电宝的东西，于是立即告诉南进站口安检组长张英明。

　　张英明立即将该改男子拦下，要求其打开包裹，查看充电宝。张英明发现，该充电宝标识清晰，无损坏和缺损，但能量却是110Wh（瓦时）。

　　“您好，按照铁路部门的规定，这个充电宝时不能携带进站上火车。我们可以帮您暂存，7日之内您可以来取，超过7日我们将进行处理。”

　　听完张英明的介绍，该男子开始面露焦急之色，但在安检员们的解释之下，他很快对铁路部门的规定和安检员们的工作表示理解。该男子临走时说：“如果有时间，我就来取。如果没时间，这个充电宝就不要了。”

　　据介绍，在天津站，经常有旅客携带能量超标的充电宝准备进站。查出后，天津站安检部门帮助旅客暂存。旅客在规定时间不取走的，安检部门进行集中处理。

　　紧接着，又有一名女孩携带充电宝进站。“您知道什么样的充电宝不能携带上火车吗？”面对记者的提问，这名女孩有些不耐烦地答道：“别问我！我不知道！”

　　“您这个充电宝有些旧了，如果以后标识不清楚了，是不能携带上火车的！”由于其充电宝符合能量的规定，标识也还能看清楚，安检员对其进行宣传后，允许其携带该充电宝进站乘车。

　　记者在天津站南进站口安检现场发现，充电宝是安检员们检查的重点之一。几乎每过几分钟，就有旅客携带充电宝进站。即便他们的充电宝大都放在箱包里，但在安检仪的扫描下，都能及时被发现。张英明说：“大多数旅客是配合的，但有些旅客就不太理解。这时候，我们就得耐心地跟他们解释和宣传。”

　　记者在现场采访中发现，的确有不少旅客对携带充电宝乘火车的规定不太了解。一名准备去开封旅游的市民说：“我知道标识不清楚的充电宝是不能携带坐火车的，但不知道关于能量的规定，所以买完票就来问问。”

　　16：07，一名男性旅客携带10个充电宝进站。经检查全部符合规定后，安检员放行。据了解，对于旅客携带的合规充电宝的数量，铁路部门目前没有强制规定。

　　据悉，火车站安检部门没有接到强制检查充电宝3C认证标识的通知。充电宝没有3C认证标识，但符合其他规定的，可以乘坐火车。

　　铁路天津站派出所民警在接受采访时表示，根据2022年施行的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，单块充电宝额定能量超过100Wh（瓦时），约2.7万mAh（毫安时）的，禁止携带上火车。即使能量合规，若充电宝的额定能量标识磨损不清晰，也不能携带上车。另外，外壳鼓包、破损的充电宝也被禁止携带上火车。对于携带合规充电宝的数量，铁路部门目前没有明确限制。铁路部门目前暂不强制检查充电宝3C认证标识。也就是说，无3C认证标识，单块额定能量未超100wh、标识清晰、外观完好的充电宝，可以携带上火车。

　　另据天津站相关部门负责人介绍，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，铁路部门允许托运额定能量100Wh的充电宝，100-160Wh的需提前报备（限2个），160Wh的禁Kaiyun官方入口止托运。

　　3C认证已经在我国存在很多年。作为认证制度，全称“中国强制性产品认证”（China Compulsory Certification），英文缩写CCC，是我国对涉及人身安全、环境保护等产品实施的强制性合格评定制度。未通过认证的相关产品不得在国内销售。通过认证的产品需标注“CCC”标志，可通过防伪查询系统验证真伪。我国3C认证目录目前共覆盖包括家用电器、电子设备、汽车等在内的16大类。

　　既然未通过3C认证的充电宝不得在国内销售，那么为什么还有这么多人有这种充电宝呢？主要原因是：充电宝的平均寿命为2至5年。而市场监管总局2023年7月发布公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。目前相当一部分人持有的充电宝，是该规定推出之前购买的。

　　根据民航局《民航旅客禁止/限制随身携带和托运物品目录》要求，充电宝只能随身携带，严禁托运。严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准，且不得超过两个；严禁携带标识不清的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝。