6月28日起，中国民航局正式实施新规：禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰以及属于被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这一规定源自近期频发的充电宝安全事故——据统计，今年已发生15起旅客携带的充电宝在空中起火冒烟事件，比去年同期增长约一倍。

　　新规出台后，机场安检口成为充电宝的“分水岭”。在福州长乐机场，安检人员严格执行“三步查验法”：人工检查产品外观、核验3C标识清晰度、通过联网系统比对召回产品数据库。被拦截的充电宝，旅客可选择自弃或暂存服务。

　　6月28日上午，首都机场二号航站楼安检现场的前面增设了提前查验充电宝的检查台

　　深圳机场提供为期7天的免费暂存服务；首都机场则将不符合要求的充电宝集中交由专业机构处理，旅客也可选择快递服务；而浦东机场则明确表示拦截后将统一销毁，杜绝重新流入市场的可能。

　　6月16日，深圳罗马仕科技有限公司宣布召回2023年6月至2024年7月期间生产的三款移动电源，总量达49.1745万台。召回原因是“部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使开云网站用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险”。

　　紧接着在6月20日，安克创新也发布公告，主动召回型号为A1642等七个型号的部分批次基础款移动电源。该公司解释称：“某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未Kaiyun全站网页经批准的原料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。”据公开报道，安克创新此次召回数量达71万余台，两大品牌召回总量超过120万台。

　　调查发现，召回风波的核心指向电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司。6月10日起，该公司11个3C证书全部被暂停，原因为“工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项”。6月21日，该公司的质量管理体系认证（ISO9001）等“三体系认证”也被暂停。

　　国家市场监督管理总局全国认证认可信息公共服务平台显示，除召回品牌外，倍思、绿联等知名充电宝品牌也遭遇3C认证危机。

　　倍思科技近30个移动电源产品的3C证书状态显示为“已暂停”，最早从今年4月29日开始。绿联科技一款型号为PB504的10000mAh自带线日变更为“已撤销”，另有两款型号的认证在4月和6月被暂停。

　　绿联科技对此解释称，一款型号认证被撤销是“供应商地址搬迁”所致，因该型号即将售罄停止售卖，未更新信息导致证书被撤销。绿联强调其使用的是安普瑞斯2.0批次电芯，与召回产品使用的1.0批次不同，不存在风险，因此不会召回。

　　值得注意的是，罗马仕几乎所有快充移动电源的3C认证已被批量撤销，在其抖音旗舰店中，充电宝产品已全部下架，仅剩充电插头和配线。京东、淘宝旗舰店虽仍有销售，但认证危机已严重影响消费者信心。

　　新规引发的另一重矛盾，聚焦在2024年8月1日前购买的无3C认证充电宝上。

　　陈女士于2025年3月购买的倍思充电宝，经查询发现其产品型号的3C认证已被暂停。她向平台投诉要求退货退款，却被告知“已过了退货周期”。类似遭遇的刘女士于2024年8月3日购买的品胜充电宝同样没有3C认证，退货诉求也石沉大海。

　　黑猫投诉平台数据显示，从2024年8月1日至今，关于充电宝无3C认证的投诉已有620余例，涉及罗马仕、倍思、品胜、小米和酷态科等品牌。消费者普遍质疑：“2024年8月1日已禁止出售无3C认证的充电宝，有安全隐患的为什么不召回？”

　　对此，多家品牌态度明确。倍思表示“产品不在风险电芯批次内，暂时没有召回计划”；品胜回应“目前暂无召回计划”，建议消费者根据质保期申请售后服务；京东平台客服则解释：“2024年8月1日之前，国家没有强制性要求充电宝3C认证。”

　　陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善律师认为，2024年8月1日前充电宝尚未强制要求3C认证，企业通常无义务召回此前销售的产品。但如果消费者购买后不久政策出台导致产品无法正常使用，商家应给予一定解决方案。

　　证券时报记者发现，某知名二手平台上出现大量低价售卖信息，有卖3元一个的，有按斤售卖的（18.8元/斤），还有采取盲盒形式销售。部分卖家直接标明“充电宝是机场查收的，不能带上飞机，功能都是正常的”，也有卖家以“车站”或“高铁”等字眼替代“机场”，规避监管。

　　北京日报调查也发现类似现象。这些二手充电宝来源不明，电池状况不清，可能存在老化、过度损耗等问题，且缺少3C认证，存在较大安全隐患。目前尚无法核实是否真为机场流出，不排除商家借此名义销售假冒伪劣产品。

　　对此乱象，河南泽槿律师事务所主任付建指出：“拦截充电宝回流二手平台存在较大安全隐患，平台应加强审核，要求卖家提供产品安全证明，相关部门需加强监管，防止不合格产品重新流入市场。”

　　与此同时，合规充电宝市场迎来爆发式增长。外卖平台迅速响应市场需求。美团、朴朴超市、饿了么等平台全面上新符合3C标准的充电宝，商品名称前醒目标注“3C认证”“符合航空标准”字样。在美团搜索“充电宝”，直接跳出“3C认证充电宝”专属页面，“可带上飞机”成为核心卖点。

　　朴朴超市工作人员表示：“近一周充电宝销量环比增长30%，近两天环比增长50%。”华为授权体验店的销售人员也透露：“门店的充电宝凭借全部符合3C认证的优势，销量在近三日内日均增长20%。”

　　快递行业则Kaiyun全站网页加强管控。顺丰、中通等快递网点表示，近期暂不揽收个人寄出的电池、移动电源等物品，以管控自燃风险。韵达、极兔速递、申通等公司也因夏季高温暂停揽收充电宝快件。

　　天眼查专业版数据显示，我国现存1.7万余家充电宝相关企业。行业专家普遍认为，新规将加速行业洗牌。深度科技研究院院长张孝荣分析：“这一规定将加速行业洗牌，大厂召回产品需要付出较大成本，缺乏品控的中小厂商面临淘汰，不合格的供应商难有存身之地。”

　　萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊指出：“机场的充电宝可能会以低价回到市场，只要其他民用交通和公共场所还没有提出这样的要求，就还有这样产品的生存空间。但是，加强产品安全要求的趋势不会变。”

　　随着行业向规范化发展，价格可能面临上涨压力。业内专家表示，企业需要增加性能检测的成本投入，行业层面需要尽快修订并出台更高的标准。长远看，行业集中度将提升，安全标准会提高，但短期内阵痛难免。