本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监

　　容诚会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。

　　公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以130,982,727为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.46元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。

　　公司是一家致力为客户提供智能化钢筋加工机器人装备软硬件产品、服务和技术支持的高新技术企业，产品覆盖了

　　各类智能化钢筋加工机器人装备及配套软件的研发、设计、生产和销售，为客户提供智能化钢筋加工机器人装备及钢筋

　　加工智慧工厂的整体解决方案和相关服务。公司坚持以客户订单为原点，践行全生命周期的绿色可持续服务理念，构建

　　了“客户需求洞察-数智化绿色定制研发-低能耗精益设计-一体化交付落地-全生命周期运维保障-数字化迭代升级”的闭

　　经过二十多年的发展，在智能化钢筋加工机器人装备行业，公司成长为行业内中国最大、全球前列的企业，同时也

　　是行业产品门类及配套最完整、产销量最大的公司之一。截至报告期末，公司旗下拥有十几家子公司（含控股子公

　　司）。公司积极探索市场开拓和技术创新，以更好的实现多用途多种类智能钢筋加工机器人的多机协同作业为抓手，通

　　过自研软件对接3D/BIM模型，进一步突破将单台智能钢筋加工机器人的任务范畴扩展至多台智能钢筋加工机器人协同完

　　成的产线级柔性需求，不仅实现钢筋构件复杂结构的精密加工，单件异形构件快速成型，而且还为智能钢筋加工机器人

　　在复杂需求/复杂环境中的高效协作奠定了坚实基础，进一步推动智能钢筋加工机器人行业的高阶进化之路；在当前复杂

　　产线级任务的高链决策需求驱动下，通过智能化、柔性化、定制化的生产能力，引领未来型建筑机器人行业的进步，实

　　现企业的稳步发展。公司产品用途广泛，可应用于高速铁路、高速公路、桥梁隧道、地铁城轨、地下管廊、海绵城市、

　　核电水电、水利、港口码头、机场建设等各类大中型基础设施建设、新型城镇化建设，装配式建筑（包含民用和工程

　　等）及钢筋加工配送中心等众多领域，通过技术升级和产品迭代，适配复杂异形建筑、高端装配式结构、海内外高端项

　　目，帮助客户降低综合成本和能耗，助力客户实现生产设备绿色化改造和数字化升级，打造钢筋数字化加工全业务流

　　程、全生产要素、全价值链的智慧工厂，成为中国智能化钢筋加工装备行业首家上市公司和行业领军企业，报告期内公

　　在发展过程中，公司坚持“中国智造，筑梦全球”的发展愿景，坚持全生命周期绿色可持续服务理念、提供全系列

　　产品配套、构建快速反应的营销网络、创新科技紧贴客户需求等综合优势，与中国中铁、中国铁建、中国建筑、中国交

　　建、中国核建、山西路桥、鸿路钢构、杭萧钢构、蜀道集团、四川路桥等国内多家央国企、大型企业建立了长期业务关

　　系，同时还出口日本、韩国、以色列、意大利、泰国、印度尼西亚、马来西亚、俄罗斯等100多个国家和地区，其中出

　　口80多个“一带一路”沿线国家和地区，以技术创新赋能助力客户数字化转型，实现企业高质量发展，以科技创新引领

　　企业发展新质生产力,建设企业现代化产业体系，在国内同行业中处于较领先的地位。

　　报告期内，公司实现营业收入40,903.88万元，较上年同期微降9.34%；归属于母公司所有者的净利润3,382.66万元，较上年同期下降24.51%；扣除非经常性损益的归属于母公司所有者的净利润2,474.39万元，较上年同期下降30.23%。为进一步增强公司创新技术研发实力，公司投入研发费用3,331.59万元，占营业收入的8.14%。截至2025年

　　12月31日，公司拥有已发证有效专利669项，获得软件著作权20项。其中，国内发明专利312项，实用新型专利334项，外观设计专利8项；港澳台及国外发明专利15项（其中，PCT专利10项，巴黎公约专利5项）。建科智能已成为智能化钢筋加工机器人装备全球价值链中一支重要的力量，“做智能化钢筋加工机器人装备技术的全球领导者”是公司的

　　《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》指出：坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，

　　坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理

　　比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。公司坚持产品科技创新和产品智能化、绿色化、融合化研发，目

　　前，公司已发展成为钢筋加工装备行业产品配套最为齐全的公司之一，拥有一支实力强大的研发团队，具备卓越的技术

　　研发与创新能力，被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、高新技术企业、天津市企业技术中心。公司已通过GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量体系认证，ISO14001环境管理体系认证，获得欧盟CE认证。2024年6月，被天津

　　市工业和信息化局评为“2023年度天津市绿色工厂”及“天津市通过复核的第二批市级制造业单项冠军”。2025年3月,

　　荣获中铁十八局集团隧道工程有限公司颁发的“2024年度优秀供应商”；2025年4月,荣获中铁十四局集团第二工程有

　　限公司颁发的“2024年度优秀供应商”。2025年7月，公司参与完成的产品“高铁箱梁定位网钢筋智能焊接生产线”被

　　中国铁道工程建设协会认定为2025年铁道工程建设行业首台(套)重大技术装备。

　　公司主要生产和销售智能单件钢筋成型机器人、智能组合钢筋成型机器人和智能钢筋强化机器人三大系列产品，主

　　要产品销售收入占公司主营业务收入的80%以上，其中智能钢筋弯箍机器人、智能钢筋调直切断机器人、智能钢筋剪切

　　机器人、智能钢筋锯切套丝机器人、智能立式钢筋弯曲机器人、智能钢筋网焊接机器人、智能全自动钢筋桁架焊接机器

　　人、智能钢筋笼滚焊机器人、智能钢筋管廊网焊接机器人、智能冷轧带肋钢筋机器人等产品是公司的核心产品。

　　智能单件钢筋成型机器人包括：智能钢筋弯箍机器人、智能钢筋调直切断机器人、智能钢筋剪切机器人、智能钢筋

　　该装备是将钢筋盘料经过水平调直、牵引、垂直调 直送至弯曲部分进行弯曲成型，最后将剪切好的成 品进行收集；数控装备采用计算机编程控制，能够 实现连续自动完成上述工序，提高了加工效率；同 时，钢筋线材连续精确生产不存在损耗，不需要转 运工序，节省了场地和人力。

　　该装备是将盘条钢筋调直、定尺、剪切、对齐和最 后成品收集等操作步骤全自动一次完成的加工装 备，相比传统半自动装备的生产效率约提高一倍， 且节省人工成本。

　　该装备通过伺服控制系统全自动完成送料、定尺、 剪切、翻料、成品收集等过程，能够实现钢筋剪切 长度无极可调和准确定位。

　　该装备通过伺服控制系统全自动完成送料、定尺、 剪切、翻料、成品收集等过程，能够实现钢筋锯切 长度无极可调和准确定位，端面质量高，并可与套 丝设备配套使用。

　　该装备通过伺服控制系统全自动完成上料、钢筋对 齐、弯曲和下料过程，装备运行平稳，可自动把钢 筋弯曲成正方形、矩形、三角形等不同形状，人性 化操作、节省能耗。

　　智能组合钢筋成型机器人分为：智能钢筋网焊接机器人、智能全自动钢筋桁架焊接机器人、智能钢筋笼滚焊机器人、智能钢筋管廊网焊接机器人、智能盾构管片钢筋笼机器人协作集群，其产品主要用途如下：

　　该装备是通过变压器降低输出的瞬间电压、增大 瞬间电流、对横纵钢筋交会点施以电阻焊接的方 式实现网片的制造，提高生产效率的同时使生产 的网片承受拉力、剪力的性能提高。

　　该装备用于高速铁路双块式轨枕、民用建筑及钢 结构模板等领域所使用的钢筋桁架的生产，通过 数控全自动系统一次性完成钢筋放线、调直送 丝、侧筋拱弯、焊接成型、底脚折弯、步进牵 引、定尺剪切、成品收集等全部工序。

　　该装备代替人工布筋、分段焊接的传统工艺，采 用数控系统，将钢筋笼制作中的主筋上料、箍筋 调直缠绕、箍筋与主筋焊接等完成自动化生产， 极大提高加工效率和产品品质。

　　该装备用于加工成型管廊用大直径钢筋网片，通 过伺服控制系统全自动完成横筋上料、钢筋对 齐、焊接和网片弯曲U型过程。

　　该装备主要由棒材自动剪切机构、单片网成型机 构、传送系统、立体网成型机构四大模块组成， 通过对焊接机器人、搬运机器人、液压机构和气 动机构的合理运用，实现了单片网在模具上的一 次挤压成型和立体网同时多点组合，既提高了加 工效率，也提升了加工质量和精度。

　　公司主要从事智能化钢筋加工机器人装备及配套软件的研发、设计、生产和销售，并提供智能化钢筋加工机器人装

　　备及钢筋加工智慧工厂的整体解决方案和相关服务，以客户订单为原点，践行全生命周期的绿色可持续服务理念，构建

　　了“客户需求洞察-数智化绿色定制研发-低能耗精益设计-一体化交付落地-全生命周期运维保障-数字化迭代升级”的闭

　　环服务体系，为新质生产力高质量发展赋能增效。公司采购生产设备及原材料，以库存式与订单式相结合的方式安排生

　　产。其中，对标准化产品主要采用库存式预投生产；对非标准化产品或需求较少的产品主要根据订单安排生产，并对其

　　公司采用以直销为主（包括支付佣金及代理费的直销，即代理）、经销为辅的方式获取客户订单，并在签订开云网站合同、

　　公司采用“直销+经销”模式开展业务，在支付佣金及代理费的直销模式中，第三方根据其掌握的信息优势和资源优势，向公司报告产品销售的机会并向公司提供可行性、实际操作及风险分析服务，公司与客户直接磋商签订销售合

　　同、结算货款，并向第三方支付佣金。公司的代理协议主要分为两种：一种为佣金支付协议，公司根据与客户签订的合

　　同金额并且在确认收入时或者全额回款后向代理商支付2.5-5%（国外为2.5-10%）不等的佣金，协议不对代理数量、代

　　理价格、奖励或惩罚措施、代理期限、代理区域进行约定；一种为代理框架协议，此类代理协议会约定如果促成交易即

　　确认收入时，公司将会根据“最终签订合同的实际售价-协议价格-相关费用”支付代理商佣金，代理期限一般为一年，

　　在支付佣金及代理费的直销模式下公司退换货政策与普通直销模式一致，公司与客户就退换货事项签订补充协议，

　　协议约定退换货数量及退款金额。产品系由公司与最终客户直接签订销售合同、结算货款，不在第三方处存留，该模式

　　公司设立合规法务部采购中心负责公司的各类采购，采购中心目前分为采购一组及采购二组，根据采购申请单进行

　　相应的采购工作。基于不同职责相互监督原则，在供应商管理、采购订单管理（采购询价及比价、采购价格管理、采购

　　合同管理等）、采购物品检验及出、入库管理和采购结算等各个环节分别由不同部门/岗位负责，相关环节具体说明如

　　初始/新增供应商由合规法务部审验后,采购 中心加入公司统一的“采购信息库”，供各 部门采购时参考。新增供应商原则上必须经 三家以上选择比对后，将确定合作的供应商 录入“采购信息库”。

　　长期稳定合作的供应商签订框架合作协议及 各类附属协议，由合规法务部负责供应商档 案管理的人员建立《建科智能采购供应商名

　　录》汇总表，并实时更新后发采购中心，导 入公司采购管理平台，供采购人员做采购合 同时参考。

　　合规法务部合同审核管理人员根据采购中心 最新签订采购订单情况，对“采购信息库” 中相关供应商及其名下各类产品的基准价格 实时更新。

　　采购经办人员根据《采购申请单》，就待采 购产品参考“采购信息库”并通过网络搜索 等途径选取不少于2家供应商进行询价、比 价，并制作《订货合同》，在订货合同背面 注明比价情况。

　　纳入安全库存的集采产品由仓库结合库存情 况确定需采购数量下发采购申请单；其他采 购产品由各制造部根据装配进度需求情况确 定采购数量下发采购申请单，采购经办人员 根据《采购申请单》制作《订货合同》按流 程进行采购。

　　采购经办人员自行在“采购信息库”中查询 历史记录，超过三个月的要求重新三家询价 对比，将相关信息在内部审批的合同背面清 楚、准确填写； 价格审核人员审核，审核人员将复核各采购 经办人员的询比价情况，复核通过的签字确 认，并经采购经办人的直属领导复核签字确 认。 合同签订后合规法务部合同审核管理人员， 根据最新采购价格修正“采购信息库”中的 信息。 和“采购信息库”已有供应商进行合作未超 过3个月且价格一致的情况下，不需要到价 格审核人员审核，采购经办人员可以直接找 直属领导签字后按照公司采购合同审批流程 找相关人员签字。但价格审核人员会定期抽 查各采购经办人员自行核价情况是否属实。

　　会签部门/人员：采购经办人直属领导、相关 车间项目组组长、电器管理部负责人、技术 管理部负责人、合规法务部采购中心、副总 经理或总经理。

　　外协加工件由质检部根据图纸及合同要求进 行检验，检验结果通知采购经办人员，合格 产品办理入库和统计存档、不合格产品根据 具体情况办理退换、返修或供应商赔偿处 理。

　　采购经办人员与库管人员一同按合同及送货 单核对收货，不需要报检的办理入库手续， 需要报检的，进行报检，检验合格后办理入 库手续。

　　根据合同约定的结算方式，在送货单、报检 单、入库单、结算协议（铸件类合同等）、 发票等结算文件齐备后，与财务部办理交票 及支付手续等。

　　目前，公司采取库存式与订单式相结合的方式安排生产。其中，对标准化产品主要采用库存式预投生产；对非标准

　　化产品或需求较少的产品主要根据订单安排生产，并对其中部分标准化部件预投生产。

　　（1）产品预投数量的确定：年初生产管理部根据上一年度各车间项目组产品销量及年初库存数量，同时考虑市场发展策划部提供的当年市场增长预测、在手订单情况，对销量较大的标准化产品分别制订本年度预投计划，预投计划最

　　终报经各车间分管副总经理审批后确定。各车间项目组将前述本年度预投计划分解至年内分批次实施，根据产品在手订

　　单情况、当下库存数量、生产周期等因素，安排每批次预投数量及预投频率。预投计划具体实施时，由车间项目组发起

　　预投申请，经生产管理部负责人、各车间分管副总经理审批后下发“预投计划单”。

　　（2）生产计划的执行过程：公司的生产计划由各销售部门通过“生产任务单”或生产管理部通过“预投计划单”启动。在“生产任务单”或“预投计划单”下达后，生产管理部将其同时送达公司技术管理部、生产管理部各项目组、

　　电器管理部、财务部、质检部等各部门由各部门负责人会签，经公司技术部门出具产品图纸和工艺技术文件后该项生产

　　（3）产品实体的完成主体、制造步骤及主要工序：在生产过程中，根据公司产品的生产工艺可将生产过程分为机械系统部件的生产、装配和电器系统的设计、组装（含软件的编程）两个主要步骤，分别由公司生产管理部和电器管理

　　（1）销售方式：公司根据区域分设国内销售一部、国内销售二部、国际销售部。在销售方式上，公司国内销售采用直销（包括支付佣金及代理费的直销，即代理，下同）的销售模式；国外销售采用直销、经销相结合的销售模式。在

　　支付佣金及代理费的直销模式中，代理商向公司介绍客户，公司直接与客户签订销售合同、结算货款，并向代理商支付

　　（2）销售目标管理：公司销售目标管理采用销售计划指标考核制。公司每年年初根据市场分析预测和公司实际生产

　　能力情况，制定具体的年度销售目标，并细分到各销售部门。各销售部门将销售目标分配到具体销售人员和子公司，并

　　通过专业销售及客户管理系统，对销售人员的销售目标达成情况进行月度评估。销售部门与销售人员的薪酬与销售业绩

　　评估结果挂钩，以此作为公司实现销售目标的激励措施，确保公司销售目标按计划完成。

　　（3）销售回款管理：公司通过建立《应收账款管理办法》加强对应收账款的定期核查和催收制度，并将各销售部门

　　及直接销售责任人确认为应收账款的催收第一责任人，将应收账款的回收与销售部门业绩考核挂钩。

　　武广高铁、郑西高铁、郑万高铁、济青高铁、西成高铁、沪宁城际铁路、蒙华铁路、京雄城际高铁、湖杭 铁路、昌景黄铁路、虹桥到浦东城际铁路、常益长铁路、福厦高铁、汕汕铁路、川藏铁路、京沈客专、广 汕高铁、沪苏湖铁路、哈牡高铁、杭温铁路、渝湘高铁、杭绍甬高速、杭宁城际、西康铁路、重黔铁路、 渝昆铁路、兰合铁路、渝黔铁路、包头至银川、梅龙铁路、沈丹铁路、泸渝荣高铁、成达万高铁、沪渝蓉 铁路、雄忻高铁、柳梧铁路、黄冈至黄梅铁路、京滨铁路、淮宿蚌城际铁路、深江铁路、雄商高速铁路、 北沿江高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、西渝高铁、商雄铁路、渝万铁路、雄忻铁路、富平铁路、 西延铁路、沪渝蓉铁路、广州至湛江高速铁路、玉岑铁路、粤东城际铁路、昌九铁路、阜淮铁路、津潍高 速铁路、新建南通至宁波高速铁路、宁扬城际铁路、平凉铁路、延榆高铁、合武高铁、成渝中线、杭州机 场高铁站、京港高铁、津滨城际、佳木斯至同江铁路、潍宿高铁、通甬铁路、黄百铁路、武梅铁路、石雄 城际铁路、宜涪高铁、福蒲宁城际、漳汕高铁、上海东站、上海宝山站、沪苏锡常城际铁路、沪通高铁、 合武3标轨枕场、长赣铁路、苏州北站高铁项目、温福高铁福建段等。

　　京新高速、大广高速、青银高速、广乐高速、谷竹高速、承赤高速、长福高速、宜长高速、九绵高速、龙 岩东环高速、巴通万高速、杭甬复线、京雄高速、绍甬公路、平凉高速、京德高速、佛山环线、沈海高 速、大连湾项目、广深改扩建项目、合枞高速、渝湘高速、西樵快速、中川机场3期项目、广连高速、广 西龙门特大桥项目、楚雄高速、济高高速、平南高速、义东高速、沪杭高速、深中通道、南中高速、G59湖 南省官庄至新化高速公路、苏台高速公路、乌鲁木齐市东进场高架道路工程、沈阳至四平改扩建高速公 路、渝湘复线、久马高速、坦洲快线、渝遂复线省道吴江区同里至黎里段改扩建工程 SG03标项目、咸九高速1工区、杭衢项目、南中高速、雄兴快线、湖杭高速、瑞苍高速、深汕西、贵阳国 道项目、苏台高速、中江项目、龙泉大沙国道、义乌市域公路、肇庆321国道、丽温高速公路、绍兴上虞 国道改建、和新项目、济荷高速、彭酉路3标、沪陕高速、苏嘉公路、新昌县215县道、东临项目、四川 西香高速、永昌高速、临滕高速、昌久高速、陆寻高速、平岑高速、安来高速、宁上高速、清花高速、连 贺高速、政永高速、本桓高速项目、青银二广高速公路、长深改扩建、成渝公路、樊哙高速、安盘高速、 甬舟高速、狮子洋通道、湖杭高速、桂林外环、瑞梅项目、南中高速、叶鲁高速、平陆运河项目、清花高 速公路、安盘高速、垫丰武高速、惠州至肇庆高速、临苍高速、广绵高速项目、揭博惠高速、惠增高开云网站速、 甬金衢公路、乌码高速、广佛环线项目、宝慧高速、龙游高速、杭州萧清大道、武松高速公路、沪昆高 速、南通S328国道、东阳高速、申嘉湖高速公路、威信至彝良高速、台州市域铁路S2段、郑南公路改扩 建、浦港路、太华高速、温霍公路4标、荥密高速、滨州340国道改造项目、苏嘉湖高速,华二高速公路, 石港城际,荥密公路,绍诸公路,渝赤叙高速、桑南公路、福厦公路、惠肇高速、南新高速、肃北至若羌公 路、广州机场高速公路改扩建工程、派墨公路、慧肇高速、潍宿公路、郎川高速、中江高速、长沙至赣州 高速、中山西环、义龙庆高速公路、秀洲至仙居公路、古娄方高速公路、国道108线太原过Kaiyun官方入口境段公路新建 工程项目、应繁高速公路、太旧高速公路改扩建项目、繁五高速等。

　　以色列特拉维夫地铁、天津地铁1号线号线号线号线号线号线号线号线号线号线号线号线、长春地铁、西安地铁、深圳地铁、北京地铁、深圳地铁8号延长线号线、郑州地铁、太原市城市轨道交通一号线一期、沈阳地铁、湖杭城际、南京地铁、江苏地铁、 厦门轨道6号线等。

　　港珠澳大桥、泉州湾跨海大桥、台州湾大桥、乐清湾大桥、杭州湾大桥、南京长江第五大桥、香海大桥支 线工程、临沂沂河路高架桥工程、广西龙门特大桥、巢马大桥、盐坪坝长江大桥、塘西大道三期及南延线合同段项目、黄茂海跨海大桥、原阳黄河大桥、西候门公铁两用大桥项目、平陆运河枢纽工 程、景盛路桥梁工程等。

　　济南轨道城建地下管廊、保定容东管廊项目、东莞市政管片、惠州市政管片、南京地铁5号线 号线号线号线、江阴靖江长江隧道、雄安新区长节段大吨位整体式预制拼装 综合管廊示范工程、海太长江隧道项目、沙特NEOM新未来城地下管廊项目、黄北延隧道工程等。

　　红沿河核电站、宁德核电站、台山核电站、防城港核电站、巴基斯坦卡拉奇核电站、荣成核电站、田湾核 电站、夹江核电站、三澳核电站、太平岭核电站、漳州核电站、霞浦核电、三门核电、陆丰核电、海阳核 电、廉江核电、徐大堡核电、CX核电项目、华能石岛湾核电项目、金七门核电、烟台核电、巴基斯坦恰希 玛C5核电项目部、招远核电站、徐圩核电、白龙核电等。

　　三峡工程项目、葛洲坝水电站、引江补汉工程、元坝中土乡水利项目、岗村水利项目、平陆运河工程项 目、张家口“源网荷储一体化”示范项目、GS水电站导流洞土建、YL交通隧道土建、通让线长青至庆丰间 水浸路、黄骅港、上海宝山站站房I标、泰胜风能黑龙江钢混一体化风电塔架产业基地项目等。

　　（1）普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表单位：股

　　中国工商 银行股份 有限公司 －中信保 诚多策略 灵活配置 混合型证 券投资基 金 （LOF）

　　陈振生系陈振东和陈振华的哥哥；陈振华系陈振东的姐姐。 李宝红系诚科建信（天津）企业管理咨询有限公司的执行董事、经理，同时系诚科建赢（天 津）企业管理咨询有限公司的执行董事、经理；孙毓系诚科建信（天津）企业管理咨询有限公 司的监事，同时系诚科建赢（天津）企业管理咨询有限公司的监事。 公司未知上述其他股东之间是否存在关联关系，也未知上述其他股东之间是否属于《上市公司 收购管理办法》规定的一致行动人。

　　持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况□适用 ?不适用

　　前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化□适用 ?不适用

　　（3）以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系5、在年度报告批准报出日存续的债券情况

　　报告期内，公司未发生经营情况的重大变化。报告期内详细事项详见2025年年度报告全文。